Si te has comprado tu coche eléctrico o estás a punto, seguro que te has preguntado cómo lo vas a recargar, aquí te dejamos unos consejos para que tengas en cuenta los detalles y aciertes en la elección del punto de recarga para tu coche eléctrico ;)

Lo primero que tienes que saber es la potencia a la que se puede recargar tu coche eléctrico, y la potencia disponible en la instalación donde vayas a poner el punto de recarga, en el horario en el que tengas pensado recargar.

También has de saber el tipo de conector de tu coche, si es tipo 1 o tipo 2.

Tipo 1: Kia Soul EV, Opel Ampera, Nissan Leaf, Nissan ENV200, Mitsubishi Outlander, Mitsubishi iMiev, Peugeot iON, Citröen C-Zero,Citröen  Berlingo, Ford Focus electric, Toyota Prius Plug in, Hyundai iOniQ

Tipo 2: BMW i3, i8, BYD E6, Renault Zoe, Tesla Model S, Volvo V60 plug-in hybrid, VW Golf plug-in hybrid, VW E-up, Audi A3 E-tron, Mercedes S500 plug-in, Porsche Panamera, Renault Kangoo ZE

Veamos las diferentes potencias máximas de recarga de los principales coches eléctricos del mercado.

 

Punto de recarga de 3,7kW (16 Amperios monofásico)

 

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Mitsubishi Outlander, iMiev, Peugeot iON, Citröen C-Zero, Volvo V60 enchufable, Opel Ampera, Nissan LEAF 2012, Toyota Prius enchufable, Kia Soul EV.

Tanto para casa como para la oficina, donde el coche estará aparcado unas horas, esta es la mejor opción para estos coches eléctricos. Obviamente, puedes cargar estos vehículos en puntos con potencias mayores, pero el coche no se cargaría más rápido.

Nuestra recomendación para todos ellos es el equipo Blaubox eHOME tipo 1 , un wallbox robusto y pequeño con el cable integrado.

Y si tu coche eléctrico no lo trae, tambien puedes adquirir en nuestra tienda un cargador portatil, con el que podrás cargar a 10A en el caso del toma schuko, y a 16A en el caso del de toma CETAC.

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Punto de recarga de 7,4kW (32 Amperios monofásico)

 

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Nissan LEAF 2013, Renault ZOE, BMW i3 (con la opción de recarga a 6,6kW) e i8,

Estos coches eléctricos recargan en monofásico hasta un máximo de 7,4kW. Estos coches pueden cargarse en puntos de 22kW de corriente alterna, pero como hemos comentado antes no cargarán más rápido. En casa nosotros recomendamos un punto de recarga de 3,7kW, porque seguramente dispongas de un máximo de 4,4kW de potencia en casa, y no tiene sentido aumentar la potencia contratada. En el caso de oficinas o negocios, la mejor opción es un punto de 22kW siempre que la potencia de la instalación lo permita.

Nuestra recomendación para el Nissan Leaf es el wallbox BLAUBOX eHOME tipo 1 32A

En el caso del BMW i3, el Renault ZOE o el Tesla nuestra recomendación es el wallbox BLAUBOX eHOME tipo 2 32A

Y si tu coche eléctrico no lo trae, tambien puedes adquirir en nuestra tienda un cargador portatil, con el que podrás cargar a 10A en el caso del toma schuko, y a 16A en el caso del de toma CETAC.

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Punto de recarga de 11 kW (16 Amperios trifásico)

 

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Tesla Model S, Mercedes A-Class.

Recomendamos un Blaubox eHome T2 11kW en casa para estos coches siempre que la potencia disponible sea suficiente, es probable que tengas que aumentar la potencia contratada, pero si quieres cargar toda la batería durante la noche es necesario.

En parking de empresas, o de explotación recomendamos un Blaubox Smart Uno, asegurandote  cargar todos los coches eléctricos a la mayor potencia que estos permitan en corriente alterna, y además el equipo estará conectado al centro de control.

 

Punto de recarga de 22 kW (32 Amperios trifásico)

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Tesla Model S con la opción Twin Charger, Renault Zoe, Smart Electric, BYD E6.

Si por algún motivo dispones de suficiente potencia en casa, te recomendamos un punto de recarga de 11kW 

Para parkings, oficinas o negocios un punto de recarga de 22kW con dos tomas es la mejor opción para recargar este tipo de vehículos en el menor tiempo posible.

Tienes dos opciones, el equipo de pared (Blaubox Smart Wall DUO) y el equipo de suelo (Blaubox Smart Public DUO)

 

¿Cual es la potencia máxima disponible en la instalación donde vamos a colocar el punto de recarga?

Como un coche eléctrico necesita bastante potencia para la recarga, tenemos que tener en cuenta la potencia disponible en la instalación donde queramos instalar el punto de recarga.

En casa normalmente tenemos potencias de 3,3kW o 4,4 kW. En el caso de 4,4 kW recargar a 3,7 kW no es ningún problema siempre y cuando no haya mucho consumo en la vivienda en ese momento. Has de tener en cuenta lo que tarda nuestra batería en recargar a la potencia que tenemos disponible.

En parkings, ya sean de oficinas o de explotación, normalmente no tenemos este problema de potencia contratada, y podemos poner puntos de recarga de más potencia si es necesario o tiene sentido por los vehículos que van a recargarse en esos puntos de recarga. En cualquier caso se ha de valorar punto por punto.

Si ya lo tienes claro, y quieres ver los modelos de puntos de recarga, cargadores portatiles y cables de recarga, pasáste por nuestra tienda online

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