Desmontando el coche con pila de hidrógeno

Escrito por Redacción el día 30/03/2015. En Blog

Desmontando el coche con pila de hidrógeno

 

Cuando se habla de coches cero emisiones normalmente se incluye en esta lista verde tanto a los coches eléctricos como a los coches con pila de hidrógeno. Pero, ¿qué es y cómo funciona un coche con pila de hidrógeno?

Más o menos todos sabemos cómo funciona un coche eléctrico, vamos a ver cómo funciona un coche con pila de hidrógeno. Ambos modelos incorporan motores eléctricos, y adivinen, necesitan electricidad para funcionar. Ahora viene lo bueno, mientras que un coche eléctrico usa baterías (de ion-litio normalmente) para almacenar dicha electricidad, los coches con pila de hidrógeno, usan esto último, pilas de hidrógeno, dicho hidrógeno posteriormente reaccionará con oxígeno (previamente filtrado del aire) y voilá, ya tenemos electricidad (parecido a lo que sería la combustión fósil pero sin la producción de CO2).

Ya tenemos una primera conclusión, el hidrógeno no es una fuente de energía, sino que es un medio de almacenamiento de energía, como también lo son las baterías de los coches eléctricos, la diferencia es que la batería de los coches eléctricos, puede (y debe) alimentarse de la energía del viento y del sol, las bien llamadas energías renovables, recursos naturales e inagotables, y que además son gratis (esto último no gusta mucho a según quién por cierto). 

De momento ambas opciones parecen buenas alternativas a los vehículos de combustión fósil, pero una pregunta ¿de dónde proviene el hidrógeno que necesitamos para generar electricidad para el funcionamiento del motor eléctrico? El hidrógeno no podemos encontrarlo en la naturaleza, lo sentimos, por más que busques en el campo cuando vayas a coger setas no lo encontrarás, pero ve igualmente, seguro que te da el viento y el sol en la cara, y al final, con setas o sin setas en la cesta, habrá merecido la pena. Bromas aparte, el hidrógeno hay que extraerlo del agua o del gas natural, mediante electrólisis o reformado del gas natural, respectivamente, con lo cual estamos empleando energía para obtener energía, pero tranquilos que esto no es nuevo, ya somos unos auténticos expertos, ¿te has preguntado alguna vez cuanta energía hace falta para que un litro de gasolina llegue hasta el tanque de tu coche? Pero sigamos que si no me lío y no acabamos. Desafortunadamente, el hidrógeno se obtiene en su inmensa mayoría a partir de combustibles fósiles (recordáis la película "El día de la marmota"?), lo que genera altas emisiones de CO2. Por lo tanto, aunque el vehículo de hidrógeno en sí mismo, puede considerarse 0 emisiones, lo sentimos pero no podemos decir lo mismo del hidrógeno del cual se genera la electricidad que alimenta su motor.

Pero espera, ¿Y no será posible la obtención de hidrógeno usando energías renovables? Pues sí, eres un lince. La obtención de hidrógeno gracias a la electricidad procedente de recursos renovables es posible, sin embargo, su rendimiento energético es extramadamente bajo si lo comparamos con el de los coches eléctricos.  Vamos a echarle un vistazo al siguiente esquema que con dibujitos todo es más fácil:

 

 

Como vemos, la eficiencia de un coche con pila de hidrógeno se sitúa entre el 19% y el 26% y la de un coche eléctrico alcanza hasta un 72% de eficiencia energética.

Esperamos que os haya gustado el artículo, feliz semana santa a todos. Cuidado al volante, y ya sabéis, si aún no conducís un eléctrico, ya va siendo hora.

 

 

 

 

Javier 26/04/2015 22:15

En efecto. La electricidad es mas rápida que el gas o líquido... Porque dice Toyota que no apuesta por el vehículo 100x100 eléctrico y si por el de Hydrógeno? Yo pienso que es por lo mismo que no apuesta por el vehículo enchufable. Un vehículo eléctrico, da tan pocos problemas, tiene tan pocas piezas, que no dan problemas mecánicos, si dan alguno, son eléctricos o del tren de rodaje. A parte para generar electricidad por medio del hidrógeno, cuantos sistemas, tubos, máquinas se necesitan dentro del coche? éste a la larga, el mantenimiento de tubos y mayor número de piezas de alta tecnología, será mayor. Pienso que el vehículo 100x100 eléctrico es el futuro, pero tendrán que aumentar la autonomía, y para ello, bajar el precio de las baterías, que en el futuro creo serán menos contaminantes...


(no se mostrarà)

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